隨著(zhù)科技的進(jìn)步，電梯技術(shù)及管理的設計、制造、安裝、檢驗、維修、保養、使用等方面的水平不斷提高，其運行的可靠性明顯加大。但在維修保養中，仍有一些比較典型的停梯故障，其中以安全回路不通而導致電梯不能運行的多。

一、斷相引起停梯

當三相電源出現斷相時(shí)，相序繼電器動(dòng)作切斷安全回路，使電梯停止運行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因為是老式電梯，電源開(kāi)關(guān)多為閘刀式，電源經(jīng)過(guò)極限開(kāi)關(guān)，再送至電梯控制柜、電源流經(jīng)的兩個(gè)開(kāi)關(guān)，共六根保險絲。電梯運行、起動(dòng)，電流都很大。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行，如維保人員不及時(shí)檢查，保險絲與螺絲連接處極易燒斷，電梯斷相，引起停梯，輕則關(guān)人，重則發(fā)生事故。

主要預防措施：

a.保養人員要經(jīng)常巡視檢查，發(fā)現可疑之處，及時(shí)修理，出現發(fā)燙、打火花諸類(lèi)情形應立即更換。

b.建議用戶(hù)將閘刀開(kāi)關(guān)更換為相當容量的空氣開(kāi)關(guān)。

c.現在設計的電梯都沒(méi)有電源極限開(kāi)關(guān)，筆者認為，可以就安全回路略作改動(dòng)，即加裝上、下極限電氣開(kāi)關(guān)串聯(lián)在安全回路中，拆除原極限開(kāi)關(guān)。

經(jīng)過(guò)b.c.處理之后，此故障可徹底排除。

二、漲繩輪開(kāi)關(guān)斷開(kāi)引起停梯

像曳引繩一樣，限速器繩同樣會(huì )在使用過(guò)程中伸長(cháng)。由于底坑漲繩輪重錘的作用，漲繩輪開(kāi)關(guān)打板偏移，直到斷開(kāi)開(kāi)關(guān)導致停梯。

這種故障，對于新裝電梯，維保人員須每月檢查一次，運行一年以后，三個(gè)月檢查一次，如此即可防患于未然。筆者遇到過(guò)數起因老鼠掉在底坑內，竄進(jìn)漲繩輪而引起三個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作的現象。由于廳門(mén)密封不嚴，井道有墻洞等各種原因，老鼠竄入井道時(shí)有的會(huì )摔死，有的掉入底坑因想方設法逃出竄入繩輪而卡入其中，電梯向下運行導致安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作，有的限速器開(kāi)關(guān)也一起聯(lián)動(dòng)。還有的就是在機房?jì)壤鲜蟾Z入限速器內，引起上述故障。解決此類(lèi)故障的根本是預防老鼠，可采取在機房、底坑角落灑適當的老鼠 藥物等防鼠措施，以減少故障的發(fā)生。

三、門(mén)聯(lián)鎖不通而引起的故障

按電梯的設計要求：電梯的每一層廳門(mén)及轎門(mén)都要關(guān)閉之后電梯才能啟動(dòng)運行(快車(chē))，如果任意一層廳門(mén)或轎門(mén)沒(méi)有關(guān)閉電梯都不能運行。

由于門(mén)鎖接點(diǎn)積灰，接觸不良，而引起打火，導致停梯現象，時(shí)好時(shí)壞，卻不知故障所在。

由于鎖鉤與門(mén)鎖擋塊的嚙合深度太小，門(mén)鎖觸點(diǎn)沒(méi)有完全壓緊，而導致接觸不良。國家標準嚙合深度大于7mm，從這一點(diǎn)也看出，只要大于7mm，觸點(diǎn)壓力增大即可避免接觸不良。

由于鎖鉤與擋塊間隙過(guò)大，如果乘客在廳門(mén)外扒門(mén)，會(huì )導致廳門(mén)斷繩開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電梯在運行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復正常。

像這類(lèi)故障，就要求維修人員經(jīng)常檢查門(mén)鎖觸頭、間隙、廳門(mén)鋼絲繩有無(wú)伸長(cháng)，門(mén)連桿有無(wú)松動(dòng)，門(mén)鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)排除，減少不必要的停梯故障。在現實(shí)當中，電梯停止運行而把人關(guān)在轎廂內的情形時(shí)有發(fā)生。由于電梯關(guān)人，轎內人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯，重則人身傷亡。有的因不會(huì )自救導致墜入井道，有的營(yíng)救人員慌張救人，導致自己墜入井道。所以減少停梯故障對廠(chǎng)家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問(wèn)題。