廈門(mén)德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于各大品牌電梯的銷(xiāo)售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過(guò)滑輪和卷筒時(shí)反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應力小，壽命長(cháng)，但機構龐大。必須根據使用場(chǎng)合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內斷絲數超過(guò)規定值時(shí)應予報廢。

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捻股的類(lèi)型、結構和用途鋼絲繩的類(lèi)型、結構、原料和生產(chǎn)工藝取決于用途。一般鋼絲繩用直徑0.1～6.0mm圓斷面的碳素鋼絲。捻制密封和半密封鋼絲繩時(shí)，采用Z形和其他異型鋼絲。鋼絲繩的類(lèi)型按用途分：有懸吊橋梁用繩和礦用捻股、架空索道用承載繩

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牽引力應是兩輪摩擦力之和。還有人認為，“前輪摩擦力方向向后，是阻力；后輪摩擦力方向向前，是動(dòng)力，因此，牽引力是指傳動(dòng)系統對主動(dòng)輪施加的力”。---這句話(huà)是完全錯誤的后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀(guān)顯示，實(shí)質(zhì)上，它是主動(dòng)輪圓周力（力偶矩）的反作用力。它的方向應按時(shí)針?lè )▉?lái)判定。